Dintre toate sarcinile de întreținere a șasiului, reglarea tensiunii este singura care nu costă nimic, dar afectează dramatic durata de viață a întregului șasiu. Șenilele prea întinse strivesc rulmenții; șenilele prea întinse riscă să se detașeze de șinele. Cu toate acestea, majoritatea proprietarilor fie nu verifică niciodată, fie ajustează pur și simplu „la atingere”. Acest ghid vă arată cum să efectuați o verificare și o reglare a tensiunii la nivel profesional în 10 minute.
I. De ce contează atât de mult tensiunea pe pistă
Lanțul de șină trebuie să fie echilibrat „suficient de strâns pentru a rămâne aliniat” cu „suficient de liber pentru a reduce frecarea”:
Supratensiune: Presiunea de contact dintre lanț, pinion și role crește brusc, accelerând uzura fiecărei piese rotative — plus o sarcină mai mare a motorului și un consum mai mare de combustibil.
Subtensiune: O flanșă excesivă crește riscul de deviere de pe urme și provoacă lovituri violente între lanț și rola de ghidare, deteriorând bucșele.
II. Cum se măsoară îndoirea șinei
Instrumente necesare
O ruletă sau o riglă dreaptă este tot ce ai nevoie.
Pași de măsurare
- Poziție: Parcați mașina pe un teren plat și dur.
- Găsiți punctele de referință: Localizați secțiunea lanțului dintre prima rolă purtătoare și rola de ghidare.
- Măsurați îndoirea: Țineți o riglă dreaptă peste ambele puncte și măsurați distanța verticală de la marginea inferioară a riglei până la punctul cel mai de jos al lanțului.
Valori standard de referință
| Categorie de mașini | Sag recomandat |
| Echipamente mini/mici (≤ 8t) | 10 - 20 mm |
| Excavatoare de dimensiuni medii (20-30 t) | 25 - 40 mm |
| Excavatoare/buldozere mari (> 40t) | 40 - 60 mm |
| Șenile de cauciuc (CTL/mini) | De obicei 15 - 25 mm (sau „apăsare în jos 10 mm”, conform producătorului) |
III. Cum se ajustează tensiunea șinei
Întinzătorul de șină este alcătuit dintr-un cilindru de tensionare + o unsoare. Reglarea înseamnă adăugarea sau eliberarea unsorului.
Pentru a strânge (adăugați vaselină)
- Localizați racordul de ungere de pe cilindrul de tensionare din spatele rolei de ghidare.
- Pompați încet cu o pompă de unsoare, verificând după fiecare 2-3 pompare pentru a evita strângerea excesivă.
- Opriți-vă când lăsarea atinge specificațiile, apoi ștergeți fitingul.
A slăbi (a elibera vaselina)
- Scoateți capacul de protecție de la racordul de ungere.
- Deșurubați încet racordul cu o jumătate de tură cu o cheie, lăsând unsoarea să iasă (atenție: unsoarea este sub presiune mare - nu fiți niciodată orientată în direcția de pulverizare).
- Monitorizați lăsarea și strângeți din nou odată ce atinge specificațiile.
Avertismente de siguranță
- Nu măsurați și nu reglați niciodată tensiunea în timp ce șina este suspendată (mașina ridicată pe cric).
- Grăsimea eliberată poate fi pulverizată sub presiune — purtați ochelari de protecție.
IV. Tabel de referință al simptomelor: Diagnostic rapid
| Simptom | Cauză probabilă | Acţiune |
| Motorul are un efort vizibil în timpul deplasării; consum mai mare de combustibil | Supratensiune | Eliberați vaselina conform specificațiilor |
| Trosnitul lanțurilor și zgomotul puternic în timpul călătoriei | Subtensiune | Adăugați vaselină conform specificațiilor |
| Deviație frecventă a urmăririi | Rolă de ghidare/lanț subtensiune sau uzată | Reglați mai întâi; verificați uzura dacă persistă |
| Uzură anormal de rapidă a rolelor/pinionului | Supratensiune cronică sau împachetare cu noroi | Reglați + curățați șasiul |
| Bine dimineața, tare după-amiaza | Noroi sau nisip îndesat în golurile lanțului | Curățați șasiul, apoi reglați din nou |
V. Când ar trebui să verificați?
| Scenariu | Verificați frecvența |
| Condiții normale | La fiecare 50 de ore sau săptămânal |
| Noroi/nisip/condiții extreme | La fiecare 10-25 de ore (zilnic) |
| Lanț nou/mașină nouă | Verificați din nou după primele 10 ore de rodaj |
Data publicării: 25 august 2026
