Când iarna sosește în regiuni precum nordul Canadei, Alaska, Scandinavia, Mongolia sau Siberia, operatorii de echipamente se confruntă cu provocări care depășesc cu mult zăpada și gheața. Temperaturile de -20°C, -30°C sau chiar mai mici pot afecta semnificativ performanța și durata de viață a componentelor șasiului.
Mulți contractori se concentrează pe protejarea motoarelor, sistemelor hidraulice și bateriilor în timpul iernii. Cu toate acestea, una dintre cele mai vulnerabile zone ale oricărei mașini pe șenile este șasiul. Lanțurile șenilelor, rolele, rolele de ghidare și pinioanele sunt expuse direct la sol înghețat, acumularea de gheață și fluctuațiile extreme de temperatură în fiecare zi.
Fără o pregătire și o întreținere adecvate, vremea rece poate accelera uzura, poate crește costurile de operare și poate duce la perioade de nefuncționare neașteptate.
De ce vremea rece este dăunătoare pentru componentele șasiului
Oțelul este conceput să reziste la sarcini grele și impacturi repetate. Cu toate acestea, comportamentul său se schimbă pe măsură ce temperaturile scad.
În condiții normale de funcționare, oțelul poate absorbi șocurile și vibrațiile printr-o combinație de rezistență și tenacitate. În medii extrem de reci, unele materiale din oțel își pierd treptat tenacitatea și devin mai susceptibile la fisuri sub impact.
Aceasta înseamnă că o șenilă sau un rolă compactoare care funcționează perfect în timpul verii poate fi supusă unor solicitări semnificativ mai mari atunci când funcționează pe teren înghețat și neuniform în timpul iernii.
Riscul devine și mai mare atunci când mașinile se deplasează frecvent peste roci ascunse sub zăpadă sau sol înghețat. Impacturile bruște pot crea concentrări de stres care pot duce în cele din urmă la fisuri sau la defectarea componentelor.
Din acest motiv, calitatea materialelor și tratamentul termic joacă un rol esențial în fiabilitatea șasiului pentru aplicațiile în climat rece.
Mulți operatori presupun că terenul înghețat reduce uzura deoarece suprafața devine mai dură și mai uscată.
În realitate, terenul înghețat creează adesea noi provocări.
Când solul îngheață, flexibilitatea acestuia dispare. Suprafețele de la sol devin mai dure, crescând încărcările de impact transferate direct către șasiu. În același timp, obstacolele ascunse, cum ar fi rocile, crestele de gheață și resturile înghețate, devin mai dificil de identificat.
Prin urmare, componentele sunt supuse unor sarcini de șoc mai puternice decât ar fi în condiții normale.
Operațiunile miniere, proiectele forestiere și șantierele de construcții situate în regiunile nordice raportează adesea o presiune crescută asupra:
- Urmărește linkuri
- Role de șenile
- Role purtătoare
- Leneși
- Pinioane
Inspecțiile regulate devin și mai importante în timpul operațiunilor de iarnă.
Provocări legate de lubrifiere la temperaturi scăzute
Lubrifierea este un alt factor critic care este adesea trecut cu vederea.
Pe măsură ce temperaturile scad, vâscozitatea lubrifiantului crește. În termeni simpli, unsoarea și uleiul devin mai groase și curg mai puțin eficient.
Când performanța lubrifierii scade, contactul metal-metal crește în interiorul componentelor în mișcare. Acest lucru poate accelera uzura pinilor, bucșelor, rulmenților și etanșărilor.
În condiții severe, lubrifierea insuficientă poate contribui la:
- Frecare crescută
- Temperaturi de funcționare mai ridicate
- Uzură prematură
- Deteriorarea etanșării
- Durată de viață redusă a componentelor
Înainte de începerea iernii, operatorii ar trebui să verifice dacă toți lubrifianții îndeplinesc cerințele de temperatură recomandate pentru mediul lor de lucru.
Lubrifianții sintetici concepuți pentru funcționare la temperaturi scăzute oferă, în general, caracteristici de curgere mai bune și o protecție îmbunătățită în condiții de frig extrem.
Probleme frecvente ale șasiului de iarnă
Pe baza experienței de teren din operațiunile în climate reci, mai multe probleme apar în mod repetat în timpul lunilor de iarnă.
Lanțuri de șine înghețate
Zăpada, noroiul și apa se pot acumula între componentele șinei în timpul funcționării.
Când temperaturile scad peste noapte, acest material îngheață și restricționează mișcarea normală a șinei. Încercarea de a muta mașina fără a sparge mai întâi gheața poate pune o presiune excesivă pe pivoți, bucșe și motoare de deplasare.
Acumularea de gheață în jurul rolelor și rolelor de ghidare
Zăpada și gheața compactate se pot acumula în jurul rolelor și rolelor de ghidare, afectând rotația normală.
Dacă nu este controlată, rezistența suplimentară poate crește uzura și poate plasa sarcini inutile asupra întregului sistem de șasiu.
Tensiune crescută a șinei
Noroiul înghețat și gheața batată pot crește artificial tensiunea pe șină.
Tensiunea excesivă accelerează uzura:
Lanțuri de șenile
Pinioane
Role
Leneși
Verificările regulate ale tensiunii sunt deosebit de importante în timpul operațiunilor de iarnă.
Deteriorarea sigiliului
Diferențele mari de temperatură între condițiile de funcționare și condițiile de depozitare peste noapte pot pune presiune pe sistemele de etanșare.
Garniturile deteriorate pot permite pătrunderea contaminanților în componente, ducând la pierderea lubrifiantului și defectarea prematură.
Sfaturi practice pentru întreținerea pe timp de iarnă
Câteva practici simple de întreținere pot reduce semnificativ problemele șasiului legate de iarnă.
1. Curățați zilnic șasiul
Îndepărtați zăpada, gheața, noroiul și resturile la sfârșitul fiecărei ture ori de câte ori este posibil.
Acest lucru previne înghețarea materialului peste noapte și reduce riscul de blocare a componentelor în ziua următoare.
2. Parcați pe teren uscat și ridicat
Evitați parcarea mașinilor în zone unde se poate acumula apă.
Ori de câte ori este posibil, folosiți scânduri de lemn, suprafețe de pietriș sau teren ridicat pentru a reduce la minimum riscul ca șinele să înghețe la suprafață.
3. Verificați frecvent tensiunea șinei
Tensiunea pe șine trebuie verificată mai des în timpul iernii decât în timpul sezoanelor normale de funcționare.
Acumularea de gheață poate modifica rapid nivelurile de tensiune și poate accelera uzura întregului sistem de rulare.
4. Acordați timp de încălzire adecvat
Înainte de a începe producția completă, acționați mașina la viteză mică timp de câteva minute.
Acest lucru ajută la circulația lubrifianților, la reducerea frecării inițiale și la aducerea treptată a componentelor la temperatura de funcționare.
5. Monitorizați cu atenție componentele de uzură
Condițiile de iarnă pot accelera daunele care pot să nu fie imediat vizibile.
Inspecțiile regulate ar trebui să se concentreze pe:
- Starea rolei
- Uzură de legături
- Uzura bucșei
- Dinți de pinion
- Integritatea sigiliului
Depistarea timpurie previne adesea reparațiile costisitoare ulterioare.
Alegerea pieselor de șasiu pentru medii reci
Nu toate componentele șasiului sunt proiectate pentru temperaturi extreme.
Pentru echipamentele care funcționează în minerit, silvicultură sau construcții grele din nord, selecția materialelor devine deosebit de importantă.
Componentele de înaltă calitate fabricate cu compoziții de aliaje adecvate, procese de tratament termic controlat și standarde stricte de calitate oferă, în general, o rezistență mai bună la impact și la solicitări legate de temperatură.
Atunci când aleg piese de schimb, operatorii ar trebui să ia în considerare atât rezistența la uzură, cât și tenacitatea, în special atunci când mașinile funcționează în mod regulat în medii cu temperauri sub zero grade.
Gânduri finale
Condițiile de iarnă creează provocări unice pentru echipamentele pe șenile. Solul înghețat, sarcinile de impact crescute, lubrifianții mai groși și acumularea de gheață pot scurta durata de viață a șasiului dacă nu sunt gestionate corespunzător.
Un program de mentenanță proactivă nu elimină toate riscurile, dar poate reduce semnificativ timpii de nefuncționare neașteptați și reparațiile costisitoare.
Inspecțiile regulate, lubrifierea corespunzătoare, tensiunea corectă a șenilelor și componentele de înaltă calitate ale șasiului rămân fundamentul unei funcționări fiabile pe timp de iarnă.
Pentru contractorii care lucrează în medii extrem de reci, pregătirea înainte de prima ninsoare face adesea diferența dintre un sezon de iarnă productiv și unul costisitor.
Data publicării: 23 iunie 2026
