În evaluarea sa privind transportul maritim pentru 2021, Conferința Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare (UNCTAD) a declarat că creșterea actuală a tarifelor de transport în containere, dacă va fi susținută, ar putea crește nivelul prețurilor globale de import cu 11% și nivelul prețurilor de consum cu 1,5% până acum. și 2023.
Impactul tarifelor mari de transport va fi mai mare în micile state insulare în curs de dezvoltare (SIDS), care ar putea înregistra o creștere a prețurilor de import cu 24% și a prețurilor de consum cu 7,5%.În țările cel mai puțin dezvoltate (LDC), nivelurile prețurilor de consum ar putea crește cu 2,2%.
Până la sfârșitul anului 2020, tarifele de transport au crescut la niveluri neașteptate.Acest lucru s-a reflectat în rata spot la Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).
De exemplu, rata spot SCFI pe ruta Shanghai-Europa a fost mai mică de 1.000 USD per TEU în iunie 2020, a crescut la aproximativ 4.000 USD per TEU până la sfârșitul lui 2020 și a crescut la 7.552 USD per TEU până la sfârșitul lunii noiembrie 2021.
În plus, se așteaptă că tarifele de marfă vor rămâne ridicate din cauza cererii puternice în continuare, combinată cu incertitudinea aprovizionării și îngrijorările cu privire la eficiența transporturilor și a porturilor.
Potrivit celui mai recent raport al Sea-Intelligence, o companie de consultanță și date maritime cu sediul la Copenhaga, transportul maritim poate dura mai mult de doi ani pentru a reveni la niveluri normale.
Pentru a face acest lucru, am calculat creșterile medii săptămânale ale tarifului pentru cele 5 perioade cu creșteri ale tarifului.În medie, în cele 5 perioade de scădere, ratele au scăzut cu -0,6 puncte procentuale pe săptămână, în medie.În cele 5 perioade de creștere, am observat că ratele au crescut cu 1,1 puncte procentuale pe parcursul perioadei.Acest lucru implică un factor de 1,8 între creșteri și scăderi, ceea ce înseamnă că creșterile ratelor tind să fie cu 80% mai puternice, pe o bază săptămânală, decât scăderile.Deoarece nivelul actual al ratei vine după o perioadă de 17 luni de creșteri susținute ale ratei, rezultatul devine cu 30 de luni înainte de o revenire la indicele 1000.
Analiza UNCTAD arată că tarifele de transport mai mari au un impact mai mare asupra prețurilor de consum ale unor bunuri decât asupra altora, în special asupra celor care sunt mai puternic integrate în lanțurile globale de aprovizionare, cum ar fi computerele și produsele electronice și optice.
Ratele ridicate vor avea un impact, de asemenea, asupra articolelor cu valoare adăugată mică, cum ar fi mobilierul, textilele, îmbrăcămintea și produsele din piele, a căror producție este adesea fragmentată în economii cu salarii mici, departe de piețele majore de consum.UNCTAD prezice creșteri ale prețurilor de consum cu 10,2% pentru acestea.
Ora postării: 30-nov-2021