Cel mai vechiexcavatoaresunt acționate de forță umană sau animală. Sunt bărci de dragare folosite pentru a săpa adânc în fundul râului.găleatăcapacitatea nu depășește, în general, 0,2~0,3 metri cubi.
Shanghai a anunțat miercuri începerea unei săpături arheologice la locul unei naufragii de la gura fluviului Yangtze.
Epava, cunoscută sub numele de Barca nr. 2 de la gura de vărsare a râului Yangtze, este „cea mai mare și mai bine păstrată, cu cel mai mare număr de relicve culturale la bord dintre descoperirile arheologice subacvatice din China”, a declarat Fang Shizhong, directorul Administrației Municipale Shanghai pentru Cultură și Turism.
Nava comercială, datând din timpul domniei împăratului Tongzhi (1862-1875) din dinastia Qing (1644-1911), se află la 5,5 metri sub fundul oceanului, pe un banc de nisip din vârful nord-estic al insulei Hengsha din districtul Chongming.
Arheologii au descoperit că barca are aproximativ 38,5 metri lungime și 7,8 metri lățime la punctul cel mai înalt. Au fost detectate un total de 31 de camere de marfă, cu „grămezi de obiecte ceramice fabricate în Jingdezhen, provincia Jiangxi, și obiecte din lut purpuriu din Yixing, provincia Jiangsu”, a declarat Zhai Yang, director adjunct al Centrului pentru Protecția și Cercetarea Relicvelor Culturale din Shanghai.
Administrația Patrimoniului Cultural Municipal din Shanghai a început să efectueze un studiu al patrimoniului cultural subacvatic al orașului în 2011, iar epava a fost descoperită în 2015.
Apa noroioasă, condițiile complicate ale fundului mării, precum și traficul aglomerat pe mare au adus provocări în ceea ce privește investigarea și excavarea ambarcațiunii, a declarat Zhou Dongrong, director adjunct al biroului de salvare din Shanghai al Ministerului Transporturilor. Biroul a adoptat tehnologiile de săpare a tunelurilor cu scuturi, care au fost utilizate pe scară largă în construcția rutelor de metrou din Shanghai, și le-a combinat cu un nou sistem format din 22 de grinzi gigantice în formă de arc, care vor ajunge sub epavă și o vor scoate din apă, împreună cu noroiul și obiectele atașate, fără a intra în contact cu corpul navei.
Un astfel de proiect inovator „demonstrează dezvoltarea colaborativă în China în protejarea relicvelor sale culturale și îmbunătățirea tehnologică”, a declarat Wang Wei, președintele Societății Arheologice Chineze.
Excavațiile sunt așteptate să fie finalizate la sfârșitul acestui an, când întreaga epavă va fi plasată pe o navă de salvare și transportată pe malul râului Huangpu din districtul Yangpu. Acolo va fi construit un muzeu maritim dedicat epavei, unde încărcătura, structura ambarcațiunii și chiar noroiul atașat acesteia vor face obiectul unor cercetări arheologice, a declarat Zhai pentru mass-media marți.
Fang a spus că este primul caz din China în care se desfășoară simultan excavații, cercetări și construcția unui muzeu pentru o epavă.
„Naufragiul este o dovadă tangibilă care ilustrează rolul istoric al Shanghaiului ca centru maritim și comercial pentru Asia de Est și chiar pentru întreaga lume”, a spus el. „Importanta descoperire arheologică ne-a extins înțelegerea istoriei și a adus la viață scene istorice.”
Data publicării: 15 martie 2022
